专题：2024中国企业竞争力年会暨《中国计算报》创刊40周年论坛

　　12月10日-12日，“2024中国企业竞争力年会暨《中国计算报》创刊40周年论坛”在北京举行，主题为“新动能与新引擎：高质地发展向新而行”。中国社会科学院工业经济推敲所副长处、中国计算报社社长、总裁剪季为民出席并致辞。

　　季为民指出，任性发展新能源汽车是世界汽车产业转型的主要标的，亦然我国鼓吹汽车产业高质地发展的计策选拔和开采当代化产业体系的焦虑执行。从传统燃油车，到智能网联汽车；从搭伙引颈期间，到自主朝上潮水，进程多年镂刻不断地致力于，我国逐步成立起结构完好意思、有机协同的新能源汽车产业体系，杀青了从跟跑、并跑，到领跑的阶段性独特。

　　他示意，本年，关于汽车产业，绝顶是新能源汽车产业而言，亦然浓墨重彩，可喜可贺的一年。11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成作为在位于湖北省武汉市的东风岚图汽车举行。至此，中国成为世界首个新能源汽车年度产量达到1000万辆的国度，这无疑是一件具有划期间兴味的事件。“从皆步走，到加快跑，再到杀青弯谈超车，预示着中国新能源汽车正一步步奔向海外汽车赛谈的中央，亦然我国从汽车大国迈向汽车强国的焦虑节点和里程碑。”

　　中国新能源汽车产业速即崛起，靠的是什么？在他看来有这样几个点：

　　领先，获利于我国率先竖立了发展新能源汽车的国度计策，我国先后制定了面向2020年和2035年的产业发展计算，从以政策引颈驱动行业转型升级和企业翻新这种治安启动，迟缓杀青了贪图。

　　第二，我国领有广博的汽车破钞商场和广大的替代更新需求空间，包括家庭的第二辆汽车，燃油替代换新车，年青东谈主的第一辆车等等，这些商场需求都是曲常现实，况兼将商场上风向产业上风杀青了改换。

　　第三，靠科技自主翻新和产业链握续完善。中国车企在翻新驱动发展计策引颈下，不竭打破中枢时刻，处分了一系列“卡脖子”问题，有用填补了中国汽车工业在燃油车期间的时刻空缺。同期，在龙头主机厂带动下，我国快速成立起了结构完好意思，有机协同的新能源汽车产业体系，规模效应、汇注效应愈加突显。

　　可是，季为民强调，我国汽车产业仍存在要津中枢时刻供给不及，全面商场化发展不平衡、不充分，产业链、供应链撑握保险才气有待擢升这些问题，需要关系部门、关系方面咱们共同派遣处分。另一方面，我国新能源汽车行业的内卷也成为阻遏逃匿的话题，行业甩掉内卷起到了一定的促进和催化剂的作用。可是，过度的内卷竞争如故严重影响汽车产业高质地发展，同期也制约了凹凸游行业供应链体系的可握续发展。

　　因此，他提议，要强化行业自律，安宁内卷式的恶性竞争。如何通过信守长久主义，成立良性生态，是汽车业界需要厚爱念念考的问题。

　　终末，季为民指出，汽车产业是国度制造实力的焦虑绚烂，科技翻新是高质地发展的能源之源。“我想新能源汽车产业之是以由小到大、由弱变强，科技翻新才是要津变量。咱们应该以科技翻新推动产业翻新，以科技自立自立杀青中枢时刻打破引颈，以组织结构再造擢升公司的运营终局、着力，以较高的性价比、质价比扬帆出海，获取世界用户的信托。”

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包袱裁剪：李昂