这些年，中国航天发展斥逐丰硕，这让好意思国既齰舌又敌视。香港媒体《南华早报》近日报谈，为防碍中国航天在海外上扩大影响力，好意思国科技部门千方百计地防碍阿联酋与中国在航天鸿沟开展合营。那么，要是好意思国得逞，阿联酋价值 300 亿好意思元的探月“顺风车”岂不是要泡汤？有网友分析称，这也有时是赖事。

中国与阿联酋缔结的 300 亿探月合同被指违抗好意思王法例，合营恐生变。据悉，好意思国 1976 年颁布的《海外军火来回条例》（ITAR）明令阻隔两边合营。如今，好意思国本领转让限制，使得阿联酋参与 2026 年“嫦娥七号”任务规划或受阻。

此次合营正本是一次范畴远大、用度不菲的“顺风车”之旅，2022 年 9 月，中国航天与阿联酋拉希德航天中心签署了合营合同，嫦娥 7 号将于 2026 年搭载“拉希德 2 号”月球车在月球南极名义着陆。

这辆月球车是阿联酋团队想象制造的，中国航天认真辐射、着陆，后期的爱戴和数据罗致责任，合同金额 300 亿。

然则好意思国看到阿联酋和中国合营就不爽，就像当年抢中国帮其他国度辐射卫星相同，说阿联酋的火星探伤车有好意思国本领，不准用嫦娥七号帮它辐射。

好意思国为了让我方乖谬的步履看起来“正当”，竟搬出了 40 多年前的《海外军火来回条例》。该条例顺次：若航天器使用了好意思国本领和零配件，那它的辐射就必须进程好意思国国务院的审批，不然就不允许辐射。

好意思国的《考斯特默契》曾诬蔑中国窃取好意思国军事本领，对好意思国国度安全变成危害，导致中邦交易卫星辐射业务堕入低谷。这一幕，和 1999 年中国航天火箭辐射如日中天时，好意思国的打压如出一辙。

洛格斯顿宣称，中国工程师会在晚上悄悄断绝“拉希德-2 号”卫星并进行谈论，然后在天亮前再行拼装。

阿联酋团队激烈反对，因好意思国施压暂时搁浅。但这并不料味着中阿合营将堕入窘境，有多种责罚有打算，其中最径直的有三个：

阿联酋团队再行想象制造了月球车，终澄清竣工“去好意思化”。

阿联酋建立航天中心和先进本领谈论中心仍是是很久畴前的事了，他们在 2006 年就运行砸钱了。这些中心用的开荒齐是天下顶尖的，在好多方面，他们和 NASA 以及中国航天齐有得一拼。

阿联酋决定不再依赖好意思国本领，而是闲隙研制卫星。要是有需要，他们甚而不错竣工废弃好意思国本领，使用原土本领和零部件，卤莽径直不让好意思国职工参与研发，以打造一款“去好意思化”的月球车。

阿联酋团队废弃了阿联酋拉希德-2 号月球车，将关键开荒转化到了中国的月球车上。

中国的“玉兔”月球车仍是在月球名义屡次收效着陆，它的超长从戎期和出色弘扬评释了它的先进和可靠性。

阿联酋团队只需要将科研载荷转化到玉兔号车上，这么不错镌汰研发周期。要是嫌弃玉兔号太小，以后还不错搭载在中国的载东谈主登月飞船卤莽月球车上，这么就不错不受好意思国的无能气了，不外得多花点钱。

阿联酋团队按需定制数据，中国提供关键数据。

咫尺，我国在月球探伤方面硕果累累，其关联辛劳通过天下相通平台免费披发，也宽宥列国合营央求。

念念谈论月球？没问题！我们这里有海量数据，包括好意思国齐没登陆过的月球后头的数据，我们仍是累积了好几年，险些太合算了！

不仅如斯，中国探月工程仍是运行载东谈主登月了，任务珍视，前前后后齐有好多辐射任务，咫尺一切齐在按规划进行。

好意思方有滋隽永地宣称要“抢在中国前边登上月球”，然则他们在 SLS 火箭、登月探伤器以及中继卫星方面齐存在问题，能否按规划合手行照旧未知数。

好意思国等西方国度曾对中国进行顶点打压，但中国航天并未因此而陷落，反而依靠本人力量，持续翻新，在载东谈主航天、深空探伤等鸿沟获取了令东谈主瞩有打算配置。

好意思国纰漏中阿航天合营，中国航天面向天下的格式不会变。好意思国极限施压念念探索天外的国度，必将遭到反噬，被海外社会孤单。

话说前些日子，寰球还在商榷要不要把鹊桥中继卫星借给好意思国用，当今谜底仍是很光显了，这是好意思国我方作的死，把我方给困死了！

我们等着瞧吧。