智通财经获悉，乘联分会11月21日发文称，最新调研戒指炫夸，11月月中合座车市扣头率约为24.1%，环比上月基本抓平，末端优惠及促销战略力度无较着变化。零卖量占总市集近简略的头部厂商本月零卖概念环比增幅约6.5%，初步推算本月狭义乘用车零卖总市集限度约为240.0万辆足下，同比旧年增长15.4%，环比上月增长6.1%，新动力零卖预测可达128.0万，渗入率约53.3%。

11月第1周市集仍保管10月以来的高水平运转，日均零卖5.67万辆，同比29.3%，环比-3.1%。第2周车市热度不减，日均零卖达7.71万辆，同比31.3%，环比10.2%。第3周零卖市集，日均零卖8.14万辆，同比35.4%，环比13.5%。与旧年的前期低迷，月底集结冲量不同，本年11月车市旺季特征较着，月底翘尾效应较弱，第4周车市预测日均销量12.06万，同比-10.6%，环比23.7%。玄虚估算11月零卖可达到240万辆足下。

11车市不时高平台运转

国度统计局数据炫夸，2024年10月社会消耗品零卖总和同比增长4.8%，增速较上月增多1.6个百分点，消耗品以旧换新效应进一步表露。跟着置换更新补贴恶果进一步开释，乘用车市集出现结构性变化，从报废更新拉动的低端经济型车型占比抓续扩大演变为中高端车型同步增长，汽车类消耗品零卖额在10月已毕同比3.7%的增长，增速进一步扩大。多地也进一步扩大置换补贴领域，追加资金，预测年底前战略恶果将抓续开释，有劲拉动汽车市集增长。经销商端调研炫夸，11月月初客活水平不时10月底的较强走势 ，末端东说念主气旺季特征较着，合座权贵好于旧年同时。11月新动力车市季节性走强，末端客流推崇苍劲，11月全月渗入率预测进一步提高。