银川跟着活泼车保有量的激增，“泊车难”的问题越来越凸起。同期，许多东说念主都说银川的泊车资贵，一个月下来，泊车资都是一笔大的开支。

是以有东说念主说，应该要学外地一些城市那样，放开泊车位，统共车位的免费，这样不错灵验缓解“泊车难”的问题。

关于银川这座区域城市来说，把统共车位都免费停放，可行吗？

其实，每个城市都有我方的情况，有个网友说得好：

许多东说念主天果然以为全市泊车免费了就有场地停了，要知说念，当今恰是因为许多东说念主使命所在地泊车资太贵，是以平日里是不开车高放工的，就算是这样，当今高放工岑岭期的路上，车都也曾富有多了。要是全城泊车免费，关于许多东说念主来说蓝本上班单元公司楼下一个月三四百的泊车资就不需要交了，蓝本舍不得花的这笔钱当今莫得费神了，那么东说念主们势必要开车上班，到头来即是开车上班的东说念主径直翻倍，天然哪都免费了，但是意想连停在马路牙子上的契机也莫得了。

肤浅来说，归根结底即是泊车位不够！鼎力征战泊车位才是惩处之说念！

就像今天威记走在老城的胡同里，看到胡同的一边是划线收费泊车位，另一边是没划线的曩昔路，成果也停满了车。这阐扬泊车位严重不及，行东说念主走在胡同里，要不停回头看背面有莫得车，安全统共太低了。

说放开免费泊车好，其实，免费泊车还可能激勉一系列城市接续问题。

试思，若银川全城车位免费，那些蓝本就民俗于应答泊车的驾驶员可能会愈加毫无所惧，占用非活泼车说念、东说念主行说念致使消防通说念的景色将愈演愈烈，这不仅影响市容市貌，更会给市民的日常生计带来安全隐患。

就像当今相似，应答泊车的比比都是，许多东说念主痛快停到路边，也不把车停到目下以外的泊车场里去。原因不过乎是以为泊车场收费贵，还有即是省钱！

还有，可能在一些区域看不出来，但是，在贸易街区大略区域就比拟彰着了，因为免费泊车也可能导致贸易区域的交通拥挤加重。以往，商家通过树立合理的泊车资来指令车辆流动，均衡顾主泊车需求与城市交通压力。一朝泊车免费，大都车辆涌入，不仅会酿成长时间列队等候泊车位的情状，还可能因车辆时常收支而加多交通事故的风险。

是以说，单纯依靠免费泊车并不可从根底上惩处银川的泊车贫窭。相背，应通过科学决策，加多人人泊车位的竖立，同期欺诈智能化妙技提高泊车位的盘活率。

比如说老城，其实老城最符合竖立立体泊车场（楼），许多东说念主可能会说，把老旧的预制板屋子拆了就有场地了；大略是多建飞速下泊车库。

其实老城现成的区域照旧蛮多的，比如清和街的夜市，那么大一块场地，建个几层楼高的泊车楼，地下依旧四肢菜市集和夜市，这样泊车场经济也能盘活了。因为东说念主们泊车下楼买菜大略日常所需，然后回家，这两不误。

又比如公交车场，也搞几层立体的泊车楼，这样，北门片区的大部分车都能往上停。东说念主们泊车走几步路回家，马路上东说念主气有了，非活泼车说念也无边了，夜经济也发展起来了。

在多建泊车场的同期，还不错探索实践互异化泊车收费战略，通过经济杠杆指令车辆合理停放，缓解城市交通压力。只须这样，银川智力在保险市民出行便利的同期，鼎新讲求的城市次第。

肤浅少许来说，在银川发展的现阶段，实行全域免费泊车有些不实践，然则把泊车资再裁汰少许，这样是行得通的。靠当今这样高的泊车资，能加多几许收入？相背，只会让车主们愈加抗争，可谓以珠弹雀！

因为，让终年不开车的车主把车动起来，这样的话“车轮一行，黄金万两”。只须开车，能无须钱吗？这关于经济来说亦然一种刺激和升迁。

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