11月21日上昼，跟着一列由韶山4型电力机车牵引的货品列车冉冉驶出蒙根塔拉站，由内蒙古集宁至通辽的集通铁路蒙根塔拉至大板段电气化绽开运营，至此，标记着集通铁路全线参预电气化脱手。

集通铁路于1995年12月建成通车，路过内蒙古乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽4个盟市13个旗县，原骄横长度为943公里，是诱导我国东北、华北、西北地区的伏击铁路主线。为餍足抑遏增长的运量需要，2020年4月，集通铁路电气化纠正全面启动，名目总投资126亿元。

施工经由中采选了分区施工、分段绽开运营口头，先后新建了克什克腾方正、经棚方正、多伦河特大桥等7座方正、29座桥梁，铁门道“弯说念”大幅减少。通过纠正，集通铁路从单线非电气化铁路，纠正为双线电气化铁路，骄横全长裁汰至923公里。

集通铁路全线参预到电气化期间，竣事了与相邻路网的牵引能源匹配、跨线列车纵贯运输。通说念运能运力获取大幅提高，骄横脱手的搭客列车在2025年1月疏导脱手图后时速将由65公里提高至120公里，呼和浩特至通辽间搭客列车脱手期间将大幅裁汰。而年货运能力从昔时的3600万吨提高至8000多万吨，对餍足抑遏增长的运量需求，加速行状西部大设立和东北全面振兴国度战术具有伏击道理。

（总台记者 宝音 翟昊辰）