在新动力浸透率不断晋升的布景下，新动力车企大宗报喜。
比亚迪10月销量更是径直蹧蹋了50万辆，号称销量“收割机”。联系词，车企之间的悲欢并不重复，新动力车企的解围，突显了部分传统车企的销量的乏力。
据长城汽车表现的产销数据线路，10月份长城汽车销量116,799辆，同比减少11.05%；本年1月至10月，长城汽车的累计销量970,612辆，同比减少2.49%。需要疑望的是，现在长城汽车的销量依然相接第6个月下滑。
10月份，在长城汽车旗下的5大品牌中，除了WEY品牌销量有所增长除外，其余4大品牌的销量均有所下落。从销量数据来看，长城汽车天然销量合手续走低，但长城汽车的功绩却已毕了增长。据财报线路，本年前三季度长城汽车已毕营收1423亿，同比增长了19.04%；已毕净利润104.3亿，同比增长了108.78%。
利润为王
插控制半年以来，长城汽车的销量下滑相对彰着。
以主力品牌哈弗为例，10月份哈弗品牌销量为72675辆，同比下滑7.65%；本年1月至10月，哈弗品牌的累计销量为544423辆，同比下落5.25%。
而也曾被誉为“国民神车”的哈弗H6，销量数据“耳不忍闻”。
据媒体统计，本年1月至9月哈弗H6的累计销量独一90870辆，在国产车销量排名榜中仅排名第27位，同比减少38.4%；手脚对比，比亚迪的元PLUS、宋PLUS-DMI以及宋Pro-DMI的销量分手为197099辆、194119辆和172985辆，哈弗H6在销量上依然弗成跟这些热销车型比较了。
不外，天然销量彰着走低，但从功绩来看，销量关于长城汽车的影响并不大。
据财报线路，本年前三季度长城汽车已毕营收1423亿，同比增长了19.04%；已毕净利润104.3亿，同比增长了108.78%。仅看第三季度，长城汽车的单季度营收和净利润分手为508.3亿和33.5亿，增速分手为2.61%和-7.82%。
明明销量合手续下滑，为何长城汽车前三季度的功绩却仍能保合手正增长？
这背后的原因是长城汽车在利润和销量之间，主动收受了利润。在2024年度激动大会上，魏建军曾默示，长城汽车要“有所为，有所不为”，蚀本终点严重的就死亡地少销售，不亏、微亏或是利润比较高的就任意实施。以旗下纯电品牌“欧拉”为例，此前魏建军算过一笔账，欧拉的黑猫、白猫车型每月销量均跨越两万辆，按照每台蚀本1.3万元策动，仅一年时分就可能导致高达26亿元的损失。
为了减少蚀本，长城主动停产了黑猫、白猫车型，况兼还将欧拉这个主打女性的品牌渐渐边际化。据统计，本年9月欧拉品牌销量5486辆，同比下滑45.25%；本年1月至9月累计销量4.72万辆，同比下滑39.25%，是长城汽车旗下销量下滑幅度最大的品牌。近期，欧拉发布了一则APP迁徙公告：欧拉ORA APP将在2024年12月庄重罢手运营，做事将迁徙至长城汽车APP中，届时欧拉ORA APP将无法下载和使用，这一操作也被不少媒体视为欧拉并入其他品牌的“前兆”。
天然，这么的计谋也达到了魏建军的策动。反馈到单车售价上，前三季度长城汽车的单车平均售价从旧年的14.36万元上升至16.7万元；20万元以上的车型销量同比增多38.7%至21.25万辆，占总销量的比重接近四分之一。
有何“隐忧”？
关于长城汽车而言，“利润为王”的计谋成果如实可以。毕竟，汽车产业是一个相配认真畛域化的产业，只消有高大的销量手脚撑合手，后续的利润照旧可以保证的。
从利润率数据来看，三季度长城汽车的毛利率和净利率分手为20.8%和6.59%，相较于二季度21.36%的毛利率和7.93%的净利率有所下滑；况兼为了推动高端车型的销售，天然本年长城汽车的销量彰着下滑，但销售用度却仍然居高不下，本年前三季度，长城汽车的销售用度高达62.43亿，同比大幅增长了22.26%。除此除外，受到哈弗、欧拉两大品牌销量大幅下滑的影响，此前销量沿路保管正增长的坦克，销量也运转出现乏力的征兆。
据媒体统计，9月坦克品牌销量为1.87万辆，同比增长3.80%；本年1月至9月累计销量为16.98万辆，同比增长62.43%。但坦克品牌的增长势头已有所放缓，7月至9月，坦克品牌的销量分手同比增长38.49%、11.42%、3.80%；第三季度，坦克品牌销售为5.4万辆，环比下落20%，占比也环比减少5个百分点至18%。而凭据最新的数据来看，10月坦克品牌已毕销量19123辆，同比下滑13.49%。
从本色来看，长城汽车之是以能走“利润为王”的蹊径，靠的照旧燃油车技能的集会。但值得疑望的是，在新动力的波浪下，长城汽车的“舒心圈”依然越来越小了。
据乘联分会此前发布的数据线路，预测10月份狭义乘用车零卖总商场畛域约为220万辆，同比增长8.2%，环比增长4.3%。其中，新动力零卖预测可达115万辆，浸透率约为52.3%。而手脚对比，本年前10个月长城汽车的新动力浸透率仅为25%，依然远远过时于大盘。
抛建国内销量来看，长城汽车的出口数据颇为亮眼。本年前三季度，长城汽国外售量为32.42万辆，同比增长53.16%，据中汽协数据，1月至9月，长城汽车出口占中国汽车出口比例为7.5%，份额较2023年晋升1.1个百分点，位列第四。